小鹏汽车智能驾驶负责人李力耘表示，小鹏正处于无人驾驶的前夜，并计划在明年实现更大突破，首先在 Max 车型上提供类似无人驾驶的能力。他认为交通环境、路牌、路标、红绿灯和车辆造型都是为人设计的，因此纯视觉是最高效的解决方案。小鹏基于 AI 鹰眼的纯视觉方案能在大光差、逆光场景下比人眼视觉表现更好。他还表示，能实现端到端智能驾驶的企业寥寥无几，而端到端技术会让迭代链条变得更长、更不可控，需要更多资源和精英研究人员。小鹏从 P7 + 车型开始将不再有 Max 和 Pro 版本区分，而是全系标配 Max，即小鹏 AI 图灵智驾（NGP），都采用纯视觉方案。